- Käigukasti filter
- Õlivann
- Tihend
- Sõiduki mudel
- AUDI
- MAAILM
- BMW
- BAOJUN
- CHANGAN
- CHERY
- CITROEN
- CHRYSLER
- CHEVROLET
- DAIHATSU
- DAEWOO
- DODGE
- FIAT
- FORD
- GM
- GEELY
- SUUR MÜÜR
- HYUNDAI
- HONDA
- HONG QI
- ISUZU
- JAC
- KUNI
- LAND ROVER
- MAATUUEL
- LIFAN
- MAZDA
- MERCEDES-BENZ
- MITSUBISHI
- NISSAN
- OPEL
- PORSCHE
- PEUGEOT
- RENAULT
- ROEWE
- SUBARU
- ŠKODA
- SSANGYONG
- SUZUKI
- TESLA
- TOYOTA
- VOLVO
- VOLKSWAGEN
- ZOTYE
Käigukasti filter / käigukasti filter / tihendikomplekt 0GC-325-429A 0DW-325-429A 0GC325429H käigukasti number 0GC DQ381 0DW YH1045
Miks valida meid?
1. Me oleme tootja
Spetsialiseerumine käigukasti filtrite, tihendite ja käigukasti õlivannide tootmisele enam kui 19 aastat,
Samuti teeme koostööd professionaalsete tarnijatega, et pakkuda kohandatud teenuseid.
2. Kvaliteet:
Oleme omandanud ISO 9001 sertifikaadi.
3.Suur ladu:
"Meie tipptasemel laohooned hoiavad ulatuslikke varude reserve, mis võimaldab tellimuste välkkiiret täitmist minimaalsete klientide ooteaegadega."
4. Suur tarnekiirus:
"Meil on kaubavaru olemas – sügavkülmas ja tarnitakse"
"Meie jaotusvõrk tagab enam kui 10 000 ruutjalga suuruse laopinna ja 98% kättesaadavuse, tagades standardtellimuste 24-tunnise väljastamise."
Kui tihti peaks seda vahetama?
Küsimusele, kui tihti peaksite käigukasti filtrit vahetama, on veidi keerulisem vastus. See sõltub teie auto tootjast ja mudelist, samuti sellest, kui palju te sellega sõidate. Mõned tootjad soovitavad filtrit vahetada iga 48 000 kilomeetri järel; teised soovitavad seda teha iga 80 000 kilomeetri või rohkema järel.
Mõlemal juhul on käigukasti määrdesüsteemi selle olulise osa vahetamine regulaarse hoolduse oluline osa, mis aitab vältida igasuguste probleemide tekkimist tulevikus.
Käigukasti filtri regulaarne vahetamine aitab vältida kulukaid remonditöid.
Kui sa oma autoga piisavalt sõidad, siis oled ilmselt kursis õli ja muude vedelike vahetamise olulisusega. Sama kehtib ka käigukasti filtri kohta: see määrdub ja seda tuleb perioodiliselt vahetada. Filter asub käigukasti sees ja püüab mustuse kinni enne, kui see jõuab masina sisemisi osi kahjustada.











